به گزارش خبرنگار مهر، سید عیسی هاشمی حیدری شامگاه دوشنبه در جلسه بررسی مشکلات سد و نیروگاه هراز آمل گفت: با وجود آنکه برداشت بیش از حد مجاز و تعیین شده از سوی بهره بردار آن واحد معدنی، مسیر پایین دست سد و پایداری جاده هراز را به شدت تهدید می کند، اما متاسفانه مسئولان مرتبط سازمان صنعت و تجارت در این خصوص با وجود حساسیت کار نسبت به این واحد ملاحظه کاری دارند.
وی افزود: متاسفانه پیگیری هایی که از سوی نماینده های مسئول سازمان صنعت و تجارت مازندران از معادن های مشابهی که دراستان تذکرهای زیادی دارند، متاسفانه اقدامات آنان به صورت کجدار و مریض پیگیری می شود.
معاون عمرانی استانداری مازندران، از مصوباتی که شورای معادن کشور در این خصوص دارد به طورجدی انتقاد کرد و ادامه داد: شورای معادن کشور با چه مدرکی و بدون حضور در محل پروژه خواستار ادامه کار این واحد معدنی مزاحم می شود!
هاشمی تصریح کرد: متاسفانه در این بخش سرمایه گذارهایی با ایجاد رابطه های کذایی مجوز برداشت پنج متر مکعب را دارند اما در عمل پنج هزار متر مکعب مصالح برداشت می کنند که این امر ضعف و نبود نظارت متولیان دراین حوزه را نشان می دهد.
وی ادامه داد: اکنون میلیاردها تومان پول بیت المال برای ساخت سد هراز آمل هزینه می شود، اما یک واحد معدنی که باعث تهدید سد است نمی توانند جلویش را بگیرند!
معاون عمرانی استانداری مازندران به اهمیت و موقعیت ساخت سد مخزنی و نیروگاه هراز اشاره کرد و گفت: این سد می تواند به تنهایی بیش از14 درصد آب سطحی استان را مهار کند.
هاشمی افزود: با بهره برداری از سد هراز در سالهای آینده حدود 100هزار هکتار از اراضی کشاورزی پایین دست شهرستانهای آمل، بابل، بابلسر، نور، محمود آباد و فریدونکنار تامین خواهد شد.
وی در خصوص جمع بندی نهایی پیمانکاران برای ایجاد جاده جایگزین و دسترسی اهالی چندین روستای منطقه چلاو که با ساخت سد هراز جاده فعلی زیر آب خواهد رفت، گفت: چندین گزینه در این خصوص مطرح شده که تعدادی از پیشنهادهای پیمانکاران مردود شده و گزینه پایین دست سد در دست مطالعه و بررسی است که باید بیشتر بر روی آن کار شود.
معاون عمرانی استانداری مازندران از اقدام پلیس راه آمل برای کنترل ترافیکی مسیر در حال سخت سد درجاده هراز قدردانی کرد.
نظر شما